2023 Dodge Challenger Demon 170에는 옵션 낙하산 시스템이 있습니다

Dodge의 가장 강력한 Challenger는 이에 걸맞는 극단적인 액세서리를 갖추고 있습니다.

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큰 힘에는 훌륭한 액세서리가 따릅니다. Dodge Challenger Demon 170은 1,000마력의 야수이며 9초 이내에 드래그 스트립을 질주하는 것은 줄 사이에 머물기 위해 몇 가지 좋은 물건이 필요하다는 것을 의미합니다. Dodge는 Direct Connection 부품 카탈로그를 통해 곧 구입할 수 있습니다. 여기에는 낙하산 장착 시스템, 하니스 바, 스트리트 휠/타이어 패키지 및 탄소 섬유 뒷좌석 삭제 인서트가 포함됩니다.

낙하산은 꼭 필요한 것은 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만, 미국 핫 로드 협회(National Hot Rod Association)에 관한 한 그것은 그렇습니다. 2014년 이후에 제작되어 9초 1/4마일 미만으로 주행하는 모든 자동차에는 1/4마일이 필요합니다. 그러나 현재는 하네스를 부착하는 데 사용되는 하네스 바가 NHRA의 안전 케이지 정의를 충족하는지 확실하지 않습니다. 우리는 이를 명확히 하기 위해 Dodge에 연락했습니다. 그렇다면 Direct Connection의 기성 부품을 사용하여 NHRA 드래그로 이동할 수 있습니다. 그렇지 않다면, 좋은 제작사를 알아보시길 바랍니다. NHRA는 합법적으로 경주하려면 케이지와 슈트를 모두 요구합니다. 기본 형태로 Demon 170은 NHRA 드래그 스트립에서 금지되었습니다.

Demon이 1.66초 만에 0-60mph를 주행하는 타이어는 일상 주행에 적합하지 않기 때문에 일반 휠/타이어 패키지가 필요합니다. 준비된 표면에서 견인력을 극대화하도록 설계된 부드러운 측벽이 있는 매끄러운 타이어입니다. 빗속에서 운전하고 싶지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 아마도 도로에서 미끄러질 것입니다. 자동차의 자세를 더 쉽게 바꿀 수 있도록 Dodge는 새로운 문명 타이어에 바퀴를 포함할 것입니다. 그러나 도로용 타이어를 장착하면 자동차는 절대 그렇게 빠르지 않습니다.

Dodge는 현재 다른 Challenger 모델에 대한 다양한 직접 연결 부품을 제공합니다. 이는 대부분 과급기 풀리, 냉기 흡입구, 튜닝 소프트웨어와 같은 엔진 성능 지향 옵션입니다. 즉, 원래 Demon은 원래 자동차를 트랙용 사양으로 만들기 위해 무료 옵션으로 제공되는 하드웨어 세트인 "Demon Crate"와 함께 제공되었습니다. 데몬 170은 최종 형태로 들어가기 위해 동일한 변형을 거치지는 않지만, 이 모든 부분이 그것을 연상시킵니다.

Dodge는 곧 Demon 170의 공장 속도 부품 가용성 및 가격에 대한 더 많은 소식이 있을 것이라고 말했습니다. 역사상 가장 강력한 Challenger의 생산은 미국에서 단 3,000대, 캐나다에서는 300대로 제한됩니다.

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