RM Sotheby가 사전을 검사하는 비하인드 스토리를 살펴보세요

이 희귀한 기계는 페블 비치 자동차 주간(Pebble Beach Car Week) 축제의 일부인 토요일 비공개 입찰 행사에서 경매되고 있으며 수백만 달러에 팔릴 것입니다.

영웅을 만날 수 있는 모든 장소 중에서 캘리포니아주 시사이드에 있는 먼지가 많은 복원 상점은 가장 가능성이 낮은 곳 중 하나입니다. 별 특징 없는 창고 공간에서 가볍게 분해된 McLaren F1을 보는 것보다 더 시대착오적인 것은 없습니다. 마치 주류 밀매점에서 칼 밑에 숨어 있는 위대한 헐리우드 미인을 우연히 발견하는 것과 비슷합니다. Monterey Car Week의 뒷길은 영국 워킹에서 멀리 떨어져 있습니다. 이 1998년형 F1은 번호 059입니다. 이 번호는 르망에서 우승한 F1의 경주 번호이기도 하며, 8월 20일 토요일 RM Sotheby's의 비공개 입찰 경매에서 판매될 예정입니다.

단 64개의 도로 주행 사례와 총 106대의 차량으로 구성된 F1은 많은 사람들에 따르면 모든 슈퍼카를 끝낼 슈퍼카입니다. 꾸준한 가치 상승은 2021년 Gooding & Company에서 마지막 판매(섀시 #029)가 경매 기록을 깨뜨린 2,050만 달러에 거래되면서 이 이론을 뒷받침했습니다. 그 판매는 죽음에 이르는 243마일이었습니다. 표본은 여전히 ​​오리지널 Goodyear Eagle F1을 착용하고 이에 어울리는 TAG Heuer 시계를 동반합니다. 이는 OCD 유형에 이상적인 플라톤식이며 실제로 운전을 즐기는 사람들에게는 고뇌입니다.

Peloton25(이름: Erik)로 알려진 McLaren F1 권위자는 "구딩이 며칠 동안 이 초고출력 파란색 LED를 차에 비췄고 많은 사람들이 다음과 같은 인상을 받았다"고 언급하면서 더 많은 여지가 있다고 제안했습니다. 그 멋진 갈색 페인트는 일종의 보라색이었어요." 그는 또한 F1이 경매보다 개인 거래에서 더 많이 팔리는 경향이 있다고 말합니다. 루이스 해밀턴이 2017년 섀시 #044를 1,560만 달러에 구입했을 때와 같은 해 Gordon Murray의 F1(물론 독특한 XP3 프로토타입)을 언급하면서 말입니다. 프라이빗 세일로 2,500만 달러 달성. 또한 그는 작년에 George Harrison의 F1이 천상의 액수로 알려진 비공개 거래를 했다고 덧붙였습니다. "전신 송금을 볼 수는 없지만 그 차의 가격이 3,500만 달러를 넘었다고 들었습니다. 이는 반복할 수 없는 경매입니다. 마치 Steve McQueen 프리미엄처럼 다른 모든 [F1]을 가치 있게 만들지 못하는 것과 같습니다. 3,500만 달러가 넘습니다. 그러나 그것이 시장이 나아가는 방향입니다."라고 그는 덧붙입니다.

RM이 새로 구현한 봉인 입찰 방식은 경매가 종료되는 8월 20일 토요일 오후 4시(PDT)에 판매 금액이 공개되지 않기 때문에 방정식에 약간의 미스터리를 가져옵니다. 이번에 문제의 F1(섀시 #059)은 16,327마일을 주행했음에도 불구하고 최근 사용량이 적다는 점을 고려하면 #029의 간단한 이력보다 몇 가지 질문이 더 많습니다. F1은 10년 동안 소유권을 약 100마일만 축적했으며, 그 중 일부는 2013년 초 텍사스에서 차량이 연방화되었을 때 진행된 EPA 인증 프로세스에서 요구되었습니다. 역대 최고의 운전자의 차.

한 예비 입찰자가 2022년 7월 29일에 문서화된 McLaren Philadelphia의 "주제적 관찰" 이상의 추가 통찰력을 요구했기 때문에 RM Sotheby는 면밀한 조사를 위해 유명한 F1 전문가 Lanzante Limited의 기술자를 데려오기로 결정했습니다. 이 특정 조사를 위해 Lanzante 수석 기술인 Jonathan Webb은 #059를 평가하기 위해 영국에서 장비가 가득 담긴 위탁 가방 2개(옷을 최소한으로 갈아입은 상태)를 가져왔습니다.

호리호리한 영국인은 수년에 걸쳐 수많은 도로 주행 및 경주 준비 사례를 살펴보며 F1에 대한 자신의 길을 알고 있습니다. 그의 개인 도구 키트는 대부분의 필수 사항을 포함하지만(악명 높은 Compaq LTE 5280 노트북을 제외하고 자동차의 구식 obd 시스템에 연결하기 위한 어댑터와 같은 일부 F1 전용 비트 포함) 엄청난 토크와 같은 부피가 큰 품목을 빌려야 했습니다. Beverly Hills McLaren의 센터 잠금 휠 너트용 렌치.

Webb은 8자릿수 마그네슘 실버 F1 주위를 효율적으로 이동하며 캘리퍼스로 공차를 측정하고, 손전등으로 틈을 들여다보고, 마모, 방치 또는 불규칙성의 징후를 찾아내면서 휴대폰 스냅샷으로 구석구석을 기록합니다. 2012년 보고서에 언급된 거의 모든 요구 사항이 여전히 존재하며 그 중에는 복원이 필요한 서스펜션 댐퍼, 잘못된 Pirelli 타이어(의도한 345mm가 아닌 로우 프로파일 335mm 후면 포함), A/C 등 주의가 필요한 17개 영역이 있습니다. 추위를 불지 않으며 기타 기계적 문제가 있습니다.