Airbus, 회복 속에 새로운 중국 조립 라인 개설

베이징/파리, 4월 6일 (로이터) - 유럽의 에어버스(AIR.PA)가 중국 내 생산 능력을 두 배로 늘리고 국내 여행이 재개됨에 따라 목요일에 두 번째 중국 조립 라인을 건설하기로 합의함으로써 세계에서 두 번째로 큰 항공 시장에 대한 접근성을 강화했습니다. 팬데믹 이전 수준으로.

미국과 중국 사이의 긴장 속에서 중국 공급업체로서 보잉을 앞지른 세계 최대의 비행기 제조업체인 이 회사도 이미 판매된 160대의 제트기를 납품할 수 있는 허가를 받았지만 프랑스 국빈 방문 동안 새로운 주문을 얻지 못했습니다.

기욤 포리 에어버스 최고경영자(CEO)는 코로나19 위기 이후 처음으로 중국을 방문하면서 기자들에게 "여기의 회복은 매우 인상적이다. 우리는 매우 강력한 모멘텀을 보고 있다"고 말했다.

에어버스는 향후 20년 동안 중국의 교통량이 매년 5.3%씩 증가해 전 세계 평균 3.6%를 능가할 것이라고 밝혔습니다.

프랑스에 본사를 둔 이 그룹은 2008년부터 수도 외곽의 텐진에서 가장 잘 팔리는 A320 계열 항공기를 조립해 왔습니다.

기존 라인은 유럽에서 배송된 주요 부품으로 한 달에 4대의 제트기를 조립하고 현지 공급망으로 보완하며 올해 월 6대에 도달할 계획입니다.

새 공장은 이를 두 배로 늘려 전 세계에서 운영 중이거나 계획된 Airbus 조립 라인의 수를 10개로 늘리게 됩니다. 여기에는 독일 4개, 프랑스 2개, 미국 2개가 포함됩니다.

보잉은 1990년대 전신 회사의 중국 진출과는 별도로 미국의 두 지역에서 조립을 집중시키는 다른 산업 전략을 추구해 왔습니다.

Faury는 이번 확장으로 단일 통로 A320neo의 생산량을 2022년 말 월 45대에서 2026년 월 75대로 늘리고 일부 "급증 수용력"을 남기려는 유럽 회사의 계획을 강화할 것이라고 말했습니다.

글로벌 공급망의 혼란으로 인해 목표가 지연되었지만 에어버스는 회복력 있는 시스템을 통합하고 있다고 밝혔습니다. 비행기 제조사의 주가는 1% 이상 상승했습니다.

별도의 프레임워크 또는 "일반 조건 계약"은 단일 통로 제트기 150대와 A350 10대를 포함하여 이미 Airbus의 장부에 등록된 160대의 항공기를 중국에 인도하는 것을 승인합니다.

기자들이 목격한 가운데 포리는 마크롱이 중국과 서방의 긴장으로 인해 유럽이 중국과의 무역 및 외교 관계 축소를 거부해야 한다고 말한 지 하루 만에 이 협정에 서명했습니다.

그러나 앞서 마크롱 집무실 관계자는 이번 여행이 단지 재포장 발표만으로 이루어지지 않을 것이라고 말한 이후 신규 사업 부족이 일부 기대에 미치지 못했다.

업계 소식통에 따르면 에어버스는 마크롱 대통령의 방문과 별도로 신규 주문을 협상 중이지만 즉각적인 발표는 없을 것으로 예상된다.

지난 11월, 중국은 올라프 숄츠(Olaf Scholz) 독일 총리의 방문 중 에어버스 제트기 140대에 대한 기존 계약을 승인했습니다.

외교관들은 고가의 항공기 주문 묶음이 그러한 정상회담에서 신중하게 이루어졌다고 말하지만 업계 관계자들은 두 번의 유럽 방문 사이에 이중 계산이 없었다고 말했습니다.

과거 중국 제트기 협상에 대해 자세히 알고 있는 한 관계자는 "일부는 외교다. 유럽에 대해 더 많은 것이 발표될수록 이는 미국에 메시지를 보내는 방법이기도 하다"고 말했다.

과거 중국은 에어버스와 보잉 사이에 제트기 구매를 분할하는 경향이 있었지만 무역이나 정치적 긴장으로 인해 최근 몇 년 동안 미국 비행기 제조업체와의 거래가 크게 둔화되었습니다.

중국의 조립 라인에 대한 계획은 성장하는 경제 및 전략적 경쟁국인 인도에서 주목을 받을 가능성이 높습니다. 인도는 지난 달 항공 장관이 기록적인 항공기 주문에 따라 에어버스와 보잉 모두에게 현지 제트기 조립을 설립할 것을 촉구했습니다.

인도에서 회사의 입지에 대해 질문을 받은 Faury는 베이징에서 Reuters에게 Airbus가 이미 인도에서 C295 군용 수송기 조립에 깊이 관여하고 있다고 말했습니다.

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